本次大會由中國科協、海南省人民政府、科技部等主辦，聚焦“全面推進市場化、加速跨產業融合、攜手實現碳中和”主題，來自15個國家和地區的1000多位代表通過線上線下結合的方式開展交流研討。
此外，氫能和燃料電池技術是商用車實現碳中和的重要路徑，也可廣泛地應用于交通、建筑、工業和更高效的蓄能供電領域。
“我國新能源汽車逐步由公共領域向私人領域拓展，產銷量連續6年居全球第一。在創新工程、國家重點研發計劃等支持下，電池、電機、電控技術取得長足進步，產業鏈上下游實現有效溝通。”辛國斌說。
東方公司環境保護守法意識不強，履行環境保護主體責任不力。中國有色集團對東方公司環境問題監督檢查不夠，履行集團管理責任不到位。
遼源市貫徹落實新發展理念有差距，能耗雙控工作不力，遏制“兩高”項目盲目發展態度不堅決；省發展改革、能源等部門對遼源市“兩高”項目審批把關不嚴。
廣州石化及相關單位立即采取優化措施，加快在港的“奧林匹克夫人”油輪快速卸油。在該輪離泊后，“里拉”油輪第一時間順利從中國海油惠州煉化碼頭移泊至廣州石化碼頭。
“深藍探索”采用了國內自主研發的世界最高強度等級錨鏈和相關錨泊設備，能有效應對惡劣海況和超強臺風威脅，可適應全球海域作業，尤其適用于南海海域的油氣勘探開發作業。
水處理行業作為環保領域最大體量的產業，碳排放量高達全社會總排放量2%左右，降低行業的總體碳排放、實現循環利用和資源回收，是實現“雙碳目標”的重要舉措。
華為煤礦軍團董事長鄒志磊表示：華為智能礦山解決方案，采用分層解耦架構、基于華為云及礦鴻生態，使能煤礦智能化。礦鴻構建礦山統一接口、統一數據格式的底座，為礦山智能化奠定基礎。
“氣候變化是人類共同面臨的生存發展危機，各國應同舟共濟，合作共贏。本次碳中和國際合作發展論壇以‘碳中和國際合作’為主題，很有意義。”
